"Y10 4WD" settembre 1986 - gennaio 1989

1986: al Salone di Torino viene presentata questa nuova versione, con trazione integrale inseribile mediante attuatori elettropneumatici e ruote libere posteriori. Un sistema inedito per una vettura compatta come la Y10 4WD, poichè offre la possibilità di mantenere nella marcia normale la trazione sulle ruote anteriori e di inserire la trasmissione integrale in condizioni di aderenza precaria (sterrato, fango, neve, ghiaccio). In trazione solo anteriore l'albero di trasmissione, il differenziale e i semiassi posteriori sono fermi, a differenza delle Panda 4x4 che avendo solo la presa di forza disinseribile li mantiene in rotazione per trasmissione del moto dalle ruote posteriori.

Per adeguare il motore a questo impiego più severo, la potenza del "Fire" è stata elevata a 50 CV.

Dati tecnici:
Tipo del motore: 156 A.3000
Codice versione carrozzeria: 156E
Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea - 2 valvole per cilindro - Un albero a camme in testa (comandato da cinghia dentata)
Cilindrata: 999 cc
Alesaggio x corsa: 70x64,9
Rapporto di compressione: 9,8:1
Potenza max: 50 CV (37 kW) a 5500 g/min
Coppia max: 8 kgm a 3500 g/min
Alimentazione con carburatore Weber 32 TLF 8/250
Accensione elettronica senza contatti "Breakerless"
Trasmissione: Trazione anteriore, posteriore inseribile (comando elettropneumatico)
Ruote libere ai mozzi posteriori e presa di forza (azionamento pneumatico) - Riduzione finale a coppia cilindrica anteriore e coppia conica ipoide posteriore
Frizione monodosco a secco, comando meccanico - Cambio a 5 rapporti (4 + 1° ridotta)
Cerchi ruote in lamiera 5,00Bx13H - Pneumatici Tubeless con battistrada differenziato 155/70 R13.

Velocita` determinate con pneumatici 155/70 R13, circonferenza 1670 mm.
Trasmissione alle ruote posteriori realizzato in tre tronchi.
Motoassale anteriore con coppia cilindrica di riduzione avente rapporto 11/60 (5,455)
Coppia conica di rinvio del moto all'asse posteriore con rapporto 14/41 (2,928)
Motoassale posteriore con coppia conica di riduzione del differenziale avente rapporto 41/14 (0,341)

Sospensioni: Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico e biella obliqua (Schema MacPherson), molla elicoidale - Barra stabilizzatrice anteriore - Retrotreno ad assale rigido, balestre longitudinali - Ammortizzatori idraulici a doppio effetto

Freni: anteriori a disco, posteriori a tamburo - Servocomando idraulico a depressione
Dimensioni e massa: Peso in ordine di marcia 850 kg (ant. 495 kg - post. 355 kg)

misure in millimetri

Prestazioni:
Velocita` massima: 145 km/h
Consumi 90/120/urbano: 5,2/7,0/7,0 litri/100 km
Consumo medio: -
Accelerazione 0-100 km/h: - sec
Accelerazione 0-1000 m: - sec
Autonomia: -

Prezzo: - (circa)